中系车 比亚迪受益明显

导读：据不完全统计，就初步掌握的车企年度计划而言，笔者认为有三大看点：一是自主品牌在2010年的销售目标近乎翻倍，如比亚迪提出跳高的增幅计划，2010年销量目标定为80万辆；二是大众兄弟作风保守之余暗自较劲，新年计划均未很过20%的销量增幅；三是日系车企看似默默耕耘的外表下，东风日产、一汽丰田、广汽本田3家，联袂制定150万辆的既定目标也不可小觑。

分析各家的2010年目标数据，为有意思的话题无外乎是“合资稳增，中系腾飞”。对于多数媒体或者各位业内评论家而言，比亚迪抛出2010年增产扩产80万辆、销量目标80万辆、销量增长跳高的计划，如果放在国内其他任何一家车企中，几乎都是不可想象的！如果该目标得以实现，比亚迪将成为国内家连续5年实现销量跳高增长的车企，其崛起速度也足以令国内外各车企巨头马是瞻。

实际上，比亚迪并不打无准备之仗，新年伊始便公布了L3、I6、G6、M6、S6等五款即将上市新车，其价格区间均在8万元以上。2010年作为其品质年，拓展精心打造市场为其重点。同时，在北美车展上，e6的出现也宣告了国内先吃螃蟹一家出席车企对新能源领域的领军地位。自L3之后，e6再得准生证，传统燃油车领域和新能源车领域如同两臂，前者国内风头正劲，后者国内外领跑市场。市场终究是市场，品质的上升是比亚迪有力的加速器。

小编点评：中系车 比亚迪受益明显