未来产能过剩倒逼车企海外求生

导读：日前，**机电和科技产业司副司长支陆逊表示，在产能过剩危机面前，将逼迫我们的汽车企业加快国内外化进程，也就是加快出口步伐。同时，支陆逊还表示**将采取积很措施，推动汽车出口。

支陆逊认为，中国汽车及少部件产品的出口比重占国内外份额还很小，只有3%，而如笔记本电脑等产品，出口量已达到国内产量的60%，成为国内外，加快汽车产品的国内外化进程，是十分必要的。

“十二五”期间，中国包括汽车在内的制造业，其环境面临着一个深刻的变化，此前靠低成本、靠规模扩张的优势将要被终结。据**调查，我国劳动力成本普遍上涨了5%～10%，有的甚至更高，很过15%，还有各种增值因素，包括原材料的上涨，以及美元的贬值。

另外，现在国内外贸易中的技术性贸易壁垒，已经从发达延伸到发展中，从单个延伸到多个联手，从原来一些简单的关税手段延伸到技术性的标准，从产品的低端延伸到精心打造，这也是影响我国产品出口的一个非常大的因素。

这些现状都表明，中国车企“走出去”尽管是未来趋势，但面临的困难却越来越复杂。但截止目前，**出台的一些相关政策都是导向性的，具体到售后服务、配件、出口秩序管理等方面急切需要细化，需要出台一些更有指导性的政策。

基于此，今年**准备支持几个汽车企业，在国外搞营销网络试点，主要是做一个政策示范作用，因为如果没有营销网络、没有品牌，这个企业根本就没有抵抗能力。还有一项措施，就是要切切实实规范出口秩序，在出口资质上想一些办法，慢慢地提高门槛。

小编点评：走出国门大势所趋 未来产能过剩倒逼车企海外求生