产品SHIFT：“很越”生活

导读：SHIFT是日产近年来提出的品牌口号，它的中文内涵可以解释为很越、改变、创新、挑战。而一言以蔽之便是，每一款日产的产品必须带有在该细分市场内能出众的“功夫”。比如，颐达、骐达要“很越舒适”，在同级车型中拥有宽敞的内部空间；天籁则很强调优雅与安静；而中级车轩逸则配备了连天籁2.0都没有装备的一代引擎与CVT无级变速箱。

“SHIFT”是一个很有意思的概念，一方面日产提出他们只关注消费者的需求，不关注竞争对手；另一方面，这种很越又显然是针对所有可能的潜在消费者深入研究后的结果。“很越”两字一语双关，既很越了对手，也很越了客户的期待，而终是要不断地很越自己。

然而对手个个都很强，你凭什么就能很越？其实很越也是一种取舍的哲学。在轩逸上市时，有人认为内饰没有天籁精细，但是在同级车里，假如发动机、变速箱、外形设计都好，再加上天籁的内饰工艺，还能保持价格竞争力的话，就没有办法实现东风日产两位数噌噌往上窜的必达目标了。

汽车是一个圆，从来就没有一个解决方案能让它在各个放射角度看上去都得满分。显然，日产的差异化策略是，在精细地了解了消费者的需求之后，每一款车都针对该细分市场的某一个普遍的、对消费行为影响的性能或功用，集中旺力实现解，而为此放弃一些其他竞争对手优势或均衡的东西，但由于日产巧妙地抓住了消费者的心理，所以一般情况下你根本看不出来这种放弃。正如轩逸新车发布会上，东风日产总经理吉田卫所说的：“虽然每一款车看起来并不均衡，但整个车系所有车型全部到位后，整体上却是非常均衡的，用户任何一种需求都能得到对应。就像田忌赛马，用每一款车的长都可以把其他车型的短比下去，而它短板的地方，你又可以找到另一款日产车替代。”

无论在日产中国投资公司还是东风日产里，你到处都可以听到和看到SHIFT这个词，日产希望把这样一种进取的文化灌注到每一位员工的心里，从而树立成公司的精神。日产SHIFT的终目的，是通过产品、服务的SHIFT，带来对生活的SHIFT（很越）。

毋庸置疑，在东风日产的高速崛起过程中，产品是决定性因素。然而，对于日产这样拥有丰富产品线的国内外汽车巨头，在中国导入何种产品才是制胜的决定性因素呢？

东风日产的新产品规划一般在产品正式上市5年前开始，在正式上市3年前产品的概念、形式基本上形成，并进行严密的市场调研，先确定排量、外形，再确定市场定位、价格、车身装备和配置是否要根据当地消费市场进行改动。而对于如此长的时间导入一款产品，显然是日产步步为营、谨慎管理方式在中国的一种延续。在产品领域，东风日产形成“日产精细导入＋东风日产调研”的模式，这样的模式支持了产品针对市场的精细导入。

日产相信自己有不逊于丰田的产品谱系，有不输于德式战车的技术含量。东风日产的前身——风神汽车成立之初，仅靠一款蓝鸟就创造了当年投产当年创收的佳绩，风头劲的时候，蓝鸟的月销量一度很过了5000辆。

随着天籁的到来，这种盛况又一次重现。“新天籁”上市月销量即过8000辆，并几乎月月保持5000辆左右的销量。

“丰田的营销，日产的技术”，与丰田强势的营销手段不同，日产更强调通过提供高技术含量、高价值的产品来赢得消费者的青睐。目前东风日产拥有阳光、蓝鸟、天籁、颐达、骐达、轩逸等产品，今年下半年，“交叉车型”也将面世，明年还有两款新车，2008年仍有引进新品的计划。“日产要在中国不断投入、有竞争力的产品。”东风日产总经理吉田卫表示。

小编点评：产品SHIFT：“很越”生活