汽车研发不断满足中产阶层

导读：百年来，汽车各部分的功能设计经历了从简单到复杂的发展过程，总的趋势是“人—汽车”这条边界不断地向贴近人的一端移动。汽车发展初期，设计目标很简单，主要是实现运载功能，其他辅助的功能很少或者很简陋，例如都是手动变速器，没有同步器，换档要踩两次离合，汽车空调器更是十分罕见。随着时间的消逝，自动变速器、助力转向、ABS和汽车空调器等设备的广泛应用，汽车驾驶不再是高度消耗体力和脑力的工作了。研究动向表明，就连避让、辨认路标和道路跟踪等等原来天经地义由人负责的功能都可以部分或全部由汽车承担。这些功能的实现有些正在初步试验段，有些已经基本成熟。有人预言，汽车将具有越来越多人的功能，汽车与“机器人”将越来越相似。

近年来，汽车的研发与设计更是突飞猛进，越来越向着满足中产阶层的需求目标推进。例如，2002年在北京车展亮相的丰田威驰是国内款装备了卫星导航的家用轿车。

当时，丰田公司年轻的董事、46岁的丰田章男在车展开幕当天的一次汽车论坛上，重提20年前丰田的那句口号，“车到山前必有路，有路必有丰田车”。从当时的境况看，承载这个梦想的汽车显然是丰田威驰，丰田章男说：“这是专门为中国客户制造的一款车。” “专门为中国客户制造”的丰田威驰宣传策略期待被注意的是技术，“这款车有明的卫星导航装置，有电子地图，北京、上海、广州、天津这些大城市，都可以选用这种高精尖技术的卫星导航装置。”

从受众反应层面看，日本公司的技术策略当然得到了良性反馈。在网络聊天室与车迷讨论丰田威驰的丰田公司中国席代表服部悦雄，很郑重地否认了车迷对DVD导航系统是否太的提问：“我并不这么认为，因为随着中国大城市的道路条件越来越复杂，这种卫星系统的需求会越来越大。”有意思的是，服部悦雄以及丰田公司对DVD导航系统的构想相当完整，“当然，由于道路建设，地图需要经常改变，我们也考虑了，所以地图根据道路建设的情况要进行不断的更新和修正。”

事实证明，国内外卫星定位导航系统在家用轿车上的配备，确实创新了家用车市场的潮流。时至今日，卫星导航不再是精心打造车的，比如东风日产的车型从十多万的轩逸到三十多万的天籁，都装备了卫星导航系统，几乎已成中贵族享受车型的标配。诸如此类愈来愈人性化的高科技装置，越来越趋向于满足中贵族享受车型的消费人群即中产阶层的需求。

小编点评：汽车研发不断满足中产阶层的物质需求