入世对产业带来挑战和机遇

导读：如果说当初加入世贸组织是“引狼入室”，那我们今天则是“与狼共舞”，并期待着有一天能够“很越群狼”。

曾几何时，当中国的入世谈判取得成功的时候，中国汽车工业的天空似乎在一夜之间被乌云笼罩，大有命悬一线之势。那时听得多的说法就是“狼来了”——国外汽车工业的群狼将踏平中国脆弱的汽车市场：进口汽车将大举进入国内、合资企业将沦为国内外加工厂、品牌将全军覆没……5年前当中国在研究应对入世后可能对产业带来挑战和机遇的对策时，曾把汽车产业列为令人担忧的产业。

后来的事实是，“狼”确实来了——带着资金、带着人才、带着新的合作项目、带着越来越新的产品来了，但人们担心的进口车将横扫中国车市的现象并没有出现，相反，在合资品牌依然主宰的天空中，出现了越来越多的自主品牌熠熠生辉。一晃5年过去了，曾经令人担忧的汽车产业非但没有被冲垮，反而成为今天增长快的产业之一。

在“狼”的眼里，自主品牌是弱小的——缺少资金、缺少人才、缺少技术、缺少产品、缺少市场经验，更重要的是缺少几十年上百年培育起来的品牌影响力。事实也证明，由于不是在同一个起跑线上竞争，自主品牌之路充满了艰辛，以至于一度出现了关于自主品牌有没有出路的讨论。

可喜的是，选择自主之路的企业没有一个动摇的。从2005年上半年开始，在整个汽车市场不温不旺的情况下，自主品牌异军突起，其快速的增幅和进口品牌的跌幅形成了鲜明的对比。在单车销量前四名（夏利、捷达、凯越、奇瑞QQ）中，自主品牌终于占据了半壁江山。并从此一发不可收，市场份额急速扩增。

从在“狼”的威胁下被吓大了的中国自主企业的眼里，我们同样读到了一丝“狼性”，这便是生存竞争的必然结果。

小编点评：5年前当中国在研究应对入世后可能对产业带来挑战和机遇的对策时，曾把汽车产业列为令人担忧的产业