豪华车企在华开设第二工厂

导读：奥迪继续领跑

对于奥迪的第二工厂，业内人士认为，奥迪在中国的成功，应完全归功于公务车市场，并借此建立了完善的销售服务网络。如今，遍布各省市的70家售后服务网络已经成为奥迪有力的武器。可以预见，奥迪将国内的产能扩充到20万辆，基本满足了到2012年之前的国内产能问题，在未来2-3年间，其他品牌的豪华车显然还无法对其构成威胁。

宝马背负重任

或许是受奥迪的影响，宝马在中国对第二工厂建设的需求更加迫切。日前华晨宝马汽车方面表示，其第二工厂将于今年年底前开工，建成后华晨宝马的年产能将达到10万辆。

有知情人士透露，虽然宝马的第二工厂并未明确提出未来的销量目标，但却背负了在中国很越奥迪的重任。事实上，宝马在中国销量的增长，让国产宝马与华晨之间的共线生产已经产生了矛盾，华晨宝马急需扩充产能以提高市场占有率。

奔驰低调前行

除了奥迪和宝马，奔驰也计划扩大在中国的新产品投放量。对于北京奔驰来说，该公司成立初期设计的产能是10万辆，目前的利用率尚不足1/5，同样需要新产品消化产能。

小编点评：企业现状：豪华车企纷纷在华开设第二工厂