服装借助高铁时代再飞一会吧！

导读：　2011年，中国全面步入高铁时代，而、等大城市的交通也进入高拥堵时代，精明的人视这些为企业发展的新机遇。

在进入高铁时代之前，一线城市与周边二、三线城市在的标准上有差异性，在时尚的渗透与扩散上有先后之别，这种情况也发生在城市与乡村，而高铁的日渐增多将一线城市与二、三线城市以及城市与乡村在时尚方面的距离迅速拉近。

与此同时，大城市交通进入高拥堵时代后，消费者在城市内的流动变得困难重重，一些主要商圈之外的区域性商业圈开始成形，这些区域性的商业圈既方便工作也方便生活，服装企业原本只要在核心商圈开店就可以，现在还要到区域性的生活社区商业中心去开店，才能更好、更便捷地服务消费者。

跨越发展高铁先行

80多年前，郁达夫曾经在日记中描述他从坐旺车去上海的经历：“自10点钟上车，在人丛中占了一席地，被搬到上海来，一连走了14个钟头才到。”到了2010年10月26日，沪杭高铁开通，上海驶往杭州的趟高铁列车到达杭州只用了39分钟。

从粤海塘厦到芳草黄鹤，从水巷晴波到黄浦江头，伴着高铁的鸣笛，中国大地的版图上赫然浮现出了四通八达的高铁网。

根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，这张高铁网将呈现出“四纵四横”的态势，高铁将辐射到、昆明、重庆、成都、长沙、南昌、南京、杭州、郑州、石家庄、上海、北京、天津、西安等众多一、二线城市，可以说将贯穿环渤海地区、长江三角洲和珠江三角洲这三大对中国的经济有巨大影响力的经济区域，从而真正地把中东部和西部连接起来。

而高铁对服装产业的拉动和融合作用不仅体现在客运，还体现出了它为货运腾出了更多的空间，加快了物资的流动，为产业转移创造了条件。

股份有限公司董事长任有法喜笑颜开地向记者讲述了高铁带来的可喜变化：“随着沪杭高铁的开通，海宁和上海的城际交通时间缩短到了半小时以内。创新潮流的时尚、便利的交通每年都吸引着数以百万计的上海消费者前往海宁中国皮革城休闲购物。”

武广高铁的开通让虎门融入了鄂、湘、粤“三小时经济圈”中――虎门服装一下子能直接面对生活在武汉到中间15个沿线车站的1亿民众。未来，中国将形成“四纵四横”的交通格局，除了乌鲁木齐、拉萨等少数城市外，其他所有的省会城市均将被纳入以北京为中心的8小时交通网络内，整个中国将变成一座城市，虎门服装又可以再一次面对各省市市场了。

跟社区商业一起飞

高铁的便捷快速让美邦服饰董事长周成建信心倍增，上海、北京等大城市的拥堵在周成建看来也孕育着巨大的商机：“高铁时代，现在杭州到上海只要45分钟，但是从上海的东面到西面需要两个小时，杭州的东面到西面需要两个小时。未来北京到上海只要4个小时，不过从北京的东面到西面需要4个小时，一线城市的市内交通进入拥堵时代，又给我们带来机会。”

无法回避，服装销售已经进入社区时代，与社区商业一起飞，是新渠道拓展的关键。

小编点评：让服装借助高铁时代再飞一会吧！