俄达成“工业组装”新规则

导读：俄罗斯工业能源部、经济发展与贸易部、签署了关于在俄罗斯境内“工业组装”实行新规则的命令。

据悉，签署了“工业组装”协议的外国汽车公司，汽车少部件进口关税优惠政策可以长达8年，但是与此同时，外国汽车公司的在俄“工业组装厂”的年产能应达到30万辆，并且“螺丝刀组装”的车型在初3年内也不得很过5％。

这份由俄罗斯3大政府部门的联合命令，已经发往俄罗斯备案。

在新的“工业组装”规则下，除了年产能的具体要求以外，俄罗斯工业能源部、俄罗斯经济发展与贸易部还对想在俄罗斯继续进行“工业组装”的外国汽车公司提出了本地化率要求。对于新投产的“工业组装厂”来说，6年内的本地化率应达到55％；而对于在产的“工业组装厂”来说，6年内的本地化率应达到60％。

据悉,俄罗斯工业能源部、经济发展与贸易部给出的签署“新工业组装协议”的期限，是2011年2月底以前。

俄罗斯工业能源部部长维克多·赫里斯坚科此前在下诺夫哥罗德的会议上表示，俄罗斯境内现有的18家公司是按照老的“工业组装协议”展开组装生产的。

分析人士认为，同俄罗斯工业能源部、俄罗斯经济发展与贸易部签署“新工业组装协议”的可能是5家外国汽车公司。而其余的外国汽车公司将执行老的“工业组装协议”，直到2014年左右到期。

俄罗斯经济发展与贸易部经济特区和投资政策司司长德米特里·列甫琴科夫强调，采用SKD件组装汽车在签署协议的初3年内，比例不能很过5％，这比以前的方案严格。此前曾拟规定8年的协议期内，都可以进行不很过5％比例的SKD组装。

他指出，其他的“工业组装”条款没有进行明显的修改。现在俄罗斯相关政府部门正在同伏尔加-雷诺-日产联盟、索罗斯-菲亚特联盟以及其他3家外国汽车公司展开谈判。

而俄罗斯经济发展与贸易部部长埃莉维拉·萨希普扎多夫娜·纳比乌林娜曾在去年12月初透露，外国汽车公司在俄享受汽车少部件进口关税优惠的条件是年产能至少30万辆以上。此外，30％的产品应装上俄罗斯的国产发动机。

俄罗斯工业能源部曾经主张对外国汽车公司采取更为严厉的举措，提出“工业组装厂”的年产能至少要达到30万辆整车和20万台发动机，且小投资欧不得少于7.5亿美元。而俄罗斯经济发展与贸易部建议对外国汽车公司采取更加灵活的区别对待的方式，依据他们具体产能不同而分别给予不同的汽车少部件进口关税优惠延长期。

俄罗斯两个政府部门终达成的“工业组装”新规则，比较接近俄罗斯工业能源部的提案。  

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