同款车型两厢三厢并线销售

导读：在精品大两厢车市场上有着一个非常明显的特点，那就是同款车型的两厢版和三厢版，往往都是并线销售，例如，东风日产的骐达和颐达、长安福特福克斯的两厢版与三厢版、东风悦达起亚的欧风和赛拉图、上海通用的HRV和凯越、**的307的两厢版和三厢版……而在中级两厢车型里没有三厢“胞弟”的车型，到目前为止也是屈指可数的。究其原因，主要有以下几点：

一、 由中级车市场举足轻重的地位决定

众所周知，中级车在整个汽车市场中占据着很大的份量，即便两厢车的风潮已经愈演愈烈，但是由于消费群体的特点所决定，在这一细分市场内中规中矩的三厢车还是表现得更加优异一些。因此，为了满足更多消费者的需求，同时也是为了达到“进可攻退可守”的目的，汽车厂家不会贸然放弃中级车市场上占主流的三厢版车型，这样，两厢版与三厢版并线销售的情况也就不足为奇了。

二、培育两厢版成为新的销量增长点

综观现在中级车市场上两厢版与三厢版并线销售的车型，其三厢版的增长空间已经不大，要实现显著增长不得不寄望于两厢，而实际情况也如此，大凡中级车市场上两厢版与三厢版并线销售的车型，两厢版的销量往往都要优于三厢版。

三、降低单车成本，为市场留出降价空间

从成本的角度考虑，两厢版与三厢版的少部件普遍通用，两厢的上市扩大了少部件采购的规模，其单车成本必然会大幅降低，也为其两厢、三厢版本共同留出了降价的空间。

小编点评：同款车型两厢三厢并线销售