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以1.3L为标杆的节能减排

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导读:陈光祖更为看重的,是在改革过程中的观念更新问题:就目前来说,“将1.6L作为小型车的划界点太高了,在中国人看来,汽车是炫耀身份的象征,而在一个成熟的汽车市场,汽车只是一种工具而已。利用这种工具,就要承担相应的社会责任。”   

“1.6L作为节能补贴、税制划分标准是否合适,值得商榷。个人认为,将1.3L划为小型车的临界点更为合适。”陈光祖直言不讳地表示。 

作为十二五规划的重要课题之一,对于节能减排的指标正在积很讨论:一是新型车油耗指标降低至5.9L/百公里,二是基本掌握新式内燃机、变速器、汽车电子、节能化材料的设计制作工艺的关键技术。 

在陈光祖看来,节能减排主要的核心点在于降低二氧化碳排放。 

“节能和减排是两个问题,但是,节能需要和减排凝聚在一起,和政策相互结合,才能发挥作用。”陈光祖说,“发改委已经提出了将实行碳排放标准。” 

“这些都需要大胆的观念转变和变革。”陈光祖补充道。

小编点评:节能减排应该以1.3L为标杆

(责任编辑:骞来)

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