日本豪华品牌还能坚持多久

导读：日本品牌在中国已经落后于德国品牌，此次地震会拉大差距。据估计，中国作为国内外上的汽车市场，拥有发展快的豪华车细分市场。去年，中国**销售量大约为50万辆，在未来5年这个规模会扩大一倍。对于诸如丰田和其精心打造品牌雷克萨斯来说，抓住中国新富是当务之急，他们对品的需求强大。但是日本汽车制造商已经落后于德国竞争对手。

国内外精心打造品牌从宝马到奥迪已经开始大力提升在中国的销量。戴姆勒旗下奔驰去年在中国销量为14.76万辆，占据了中国**市场70%的增长份额。而宝马2010年在中国的销量为16.89万辆。很过了预定目标。奥迪则卖出了22.79万辆，比一年前同期增长了43%。

相比之下，丰田在中国只售出了4.8万辆雷克萨斯，只是销售奥迪的五分之一;本田讴歌的销量也只有区区4000辆。

分析师表示，丰田、本田和日产在中国生产的都是普通品牌，包括凯美瑞，雅阁和天籁。而这些车型的生产基本不会受日本地震的影响。这三家公司在中国拥有庞大的供应商基地，能够提供80%到90%的少部件。**一位专项分析师表示每辆汽车有几百个少部件组装而成。虽然汽车制造商会从日本进口部分少部件，但是很容易选择本地厂商进行替换。

但是他们将豪华品牌放在日本国内生产的战略让他们付出代价更大，使其市场占有率一直偏低。该分析师表示，“这些年来，一直有传闻雷克萨斯将在中国本土化生产。我相信丰田有一天会终下定决心，但具体哪天还不确定。”

丰田在日本的工厂停产一天，将会损失60亿日元(7330万美元)，而本田和日产将会损失20亿日元，日本车表示鸭梨很大。