长城汽车的国内外化战略

导读：据了解，长城汽车的国内外化战略先是建立在产品品质、技术研发的国内外化基础之上的，而针对技术研发国内外化制定的产品“三高”战略（高科技、高机能、高品质）可以说是长城国内外化战略的基石。目前已经在１００多个和地区实现销售，并在８０多个建立了销售网络，海外销售网络达到５８１家。

长城汽车董事长魏建军表示，长城的目标是打造成一个具有国内外影响力、能够代表中国汽车水平的、的自主品牌；长城的品牌口号是“中国造 长城车”，之所以敢于、愿意打出“中国造”旗帜，既是对自身产品品质的自信，更是对中国成为汽车强国的一种理想和追求。

中国经济时报记者了解到，事实上，从１９９８年次出口到现在，长城汽车的海外发展已经有１４年的历史，连续１０余年出口数目、出口金额名列前茅。 ”魏建军表示，无论是通过整合国内外资源进行立异研发仍是通过与国内外技术公司合作、站在巨人的肩膀长进行“集成立异”，长城都紧紧掌握住“自主”这张，为实现国内外化发展奠定了良好的基础。２０１０年长城实现出口５．５万辆、出口金额３０亿人民币，双双增长很过六成。

“不把握核心技术，就只能永远受制于人；没有高附加值产品，就只能在低端市场徘徊；不走自主发展之路，中国的汽车产业就没有未来。

长城汽车年青的总裁王凤英曾多次在“两会”中提交关于中国汽车“走出去”和打造“中国车”的提案，在她看来，中国汽车只有大胆勇敢地走出去，才能真正加速中国汽车晋升国内外影响力和竞争力的进程。

由于过硬的产品品质，长城近两年已经在欧盟和泛欧市场良多区域站稳了脚跟。这也是长城汽车多年来发展自主品牌的模式，从皮卡、ＳＵＶ开始，向轿车迈进，一步一个脚印，扎扎实实，从海内市场份额、出口比例的皮卡出产企业向综合型汽车出产企业稳步迈进，成为了海内汽车企业中思路清楚、规划公道的汽车自主品牌企业之一。

魏建军在接受中国经济时报记者采访时表示，尽管目前长城汽车已经出口到了欧盟和泛欧市场的良多区域，但长城有更宏大的国内外化目标，计划在２０１５年之前进入美国、加拿大、日本等精心打造市场，这就需要在产品品质国内外化方面制定更为详细的研发保护措施，“三高”战略不是一句空的口号，在技术研发各个模块都有具体的目标规划。２００９年９月，长城４款车型率先取得了欧盟整车型式认证；目前，长城汽车在意大利、澳大利亚等精心打造市场受到消费者的青睐，哈弗ＳＵＶ在澳大利亚的销量已很过韩国品牌。

据长城汽车股份有限公司技术主任黄勇先容，为了更好地实现“走出去”战略目标，出产研发出国内外化的高品质产品，长城制定了完善的技术研发国内外化举措，包括：国内外化的设计开发理念、国内外化的重量级研发设备、国内外化的机能集成立异能力、国内外的工程开发合作伙伴、国内外创新的供给商网络等等。而长城汽车在欧盟等精心打造市场实现了高质量的“走出去”，在一些产品价格已经与欧美品牌不相上下，这种“走出去”对于行业具有积很的鉴戒意义。

小编点评：中国国内外贸促会汽车分会会长王侠显然对“长城模式”比较认同，他指出，“走出去”要在健康运营的状态下去实现，假如是为了“走出去”而“走出去”，牺牲利润、牺牲品牌形象，这样的“走出去”就是负面的。