面对的挫折就是整顿价格
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导读：有着一汽大众奥迪、上海大众斯柯达工作背景的付强，赴任北京疾驰之后面对的挫折就是整顿价格，出台此举措也符合了大多数车厂的正常思路。 北京疾驰实施了双限，疾驰中国却没有类似政策出台。试想，当宝马5系上市半年一直原价销售、供不应求时，去年全价购买疾驰E级的车主如今却要面临降价13万元的尴尬，如何能够淡定呢？
然而，在其他品牌执行良好的行业规则却在疾驰渠道中引起了轩然大波，原因何在？有媒体分析有三方面原因。二是，疾驰经销商更看重入口业务，而双限实施后将增大经销商在国产疾驰上的库存压力，对经销商利益产生影响。
假如渠道价格继承混战、销售区域完全开放，的确能为消费者带来一些好处，消费者可以选择异地购买更便宜的疾驰车。
小编点评：经销商的渠道实力很强盛。一是，疾驰国产与入口在销售渠道上虽已实现同一，但对经销商在政策上仍有差异。但对于车厂而言，价格和区域的放任，是对品牌的硬伤，其损失难以预估。
(责任编辑：骞来)
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