一个海内没有本土企业低价竞争
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导读：为了支持明现“高出发点”、“大批量”，就要果断反对“狼藉差”，就不能让本土企业“干扰捣乱”。
在一个海内没有本土企业低价竞争，外部有高昂关税壁垒阻隔的市场上，合资企业车子一般比国内外市场高出五六倍，而且还需要写条子、托关系，合资企业简直想不收益都不行。
今天，中国汽车产销量做到了国内外，却不能自称“汽车强国”，由于30多年前的一条发展方针，把中国汽车引向了合资的不归路。
改革开放后，各省市一片“大干快上”，要把“被四人帮耽误的时间夺归来”，汽车业也提出了“高出发点、大批量、专职化”的发展方针，认为只要与跨国公司合资，把人家成熟产品直接拿来出产，就是“站在了巨人的肩膀上”，自己也就成了“巨人”。
小编点评：“上一家汽车合资企业，就即是找到了一个金矿”，这样的好事情谁不想干？于是，合资、合资、再合资，引进、引进、再引进，中国汽车开始在合资道路上疾走。
(责任编辑：骞来)
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