中国的春节汽车消费特点

导读：当然，考虑到中国的春节汽车消费特点，2月的销售数据很难反映真实的车市情况。量力而行地看，车市真正的考验还没有到来，由于去年年底的销售井喷，经销商的库存基本放空，今年1月份和2月的销售中，很大一部门是在填充去年的经销商库存，所以翻开1月和2月的实际终端上牌量数据，估计结果会更丢脸些。

2月2日表露的数据显示，美国车市连续六个月销量上涨，2月售出99.4万辆，同比上涨27%，Automotive News数据显示，这是自2009年8月份以来的销售记实。

这应该不会是中国车市糟糕的时候，预计未来的三个月内，将泛起三年来的负增长，但假如就此猜测中国车市进入下行通道，你就Out了，1月份开始，北京限牌和小型车优惠政策取消，车市将进入一段时间的观望期，持币待购并不说明购买力消失，到那时车市由此开始进入震荡期不可避免。中国的情况正好相反：3月9日中汽协发布2月中国汽车产销数据中，2月汽车销量为 12670万辆，环比下降33.09%，同比仍增长4.57%。

2月份车市此消彼长，三年来，中国车市的走势和美国车市的走势次泛起如斯大的反差。其中，乘用车销售96.72万辆，环比下降36.74%，同比增长2.57%——这是 2008年以来增幅的记实。

小编点评：未来三个月，我以为，3月和4月会比2月更艰难，除了去年3月和4月的庞大基数之外，更重要的因素来自于消费心理的微妙变化——期待和纠结交杂。