汽车产业所走的第三条道路
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导读：2003年，面临着几亿元的亏损、甚至连续几个月员工工资都难以发出来的局面，时任行业实力品牌力导了春风与日产的合资。
简而言之，春风开启了彼时中国汽车产业所走的第三条道路。在商用车和少部件板块，春风汽车与美国康明斯、本田发念头以及日产商用车进一步合作。随后，春风又率先开启了多元化合资之路，其先后牵手了标致雪铁龙、日产、本田、起亚四个乘用车合资伙伴。而另外的两条道路则是要么完全以我为主培育研发能力，独立自主地进行汽车制造，好比奇瑞，好比吉祥；要么尽管与外方合资，但同时还留存自己独立造车的空间，好比一汽，好比上汽。走在这条道路上，就是基本上把自己全部的家当都绑在能够活得很好的跨国公司战车上，与他们共享收益。
小编点评：在春风的历史上，为其带来多争议的莫过于春风当年与日产成立的合资公司。春风将旗下70%资产注入腾挪与日产成立了合资公司——春风汽车有限公司(下称春风有限)，双方各持有春风有限50%的股权。
(责任编辑：骞来)
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