空心化“自主品牌”草草上马
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导读：跟着广汽本田等合资厂家也要推“自主品牌”，广汽本田的理念等产品是否符合自主品牌尺度惹人关注。假如依然是外方把握核心少部件的定价权、采购权，这种仰人鼻息的“自主品牌”就失去了中方追求**化的初衷，轻易导致形式主义的空心化“自主品牌”草草上马。同是国产车，对于吉祥、奇瑞等自主品牌来说，品牌、标识和主要枢纽技术完全归中方所有；而对上海大众、一汽大众、上海通用、广汽本田、春风日产等合资企业来说，其产品的标识、品牌所有权、知识产权等均归外方。
对待这一焦点题目，有关部分应当重点审核合资厂家对核心少部件采购体系的话语权。从这个角度看，酝酿中的自主品牌尺度不能只简朴考量商标归属和产品标识独立性等“面子”上的因素，还要针对发念头、变速箱等核心技术的掌控加以考核。
但是，笔者以为，假如说自主品牌“定义”的宗旨是鼓励企业自主立异，其核心却要围绕中方利益化。
小编点评：长期以来，自主品牌这个概念通常被用于区分国产车的品牌归属。假如按照未来出台的自主品牌汽车尺度衡量，合资企业的“自主品牌”也算自主品牌，政府采购带来的政策倾斜力度将对其他合资企业起到巨大的吸引作用。
(责任编辑：骞来)
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