技术人才仍受冷落
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导读：：“即使花1个亿把类似起亚彼得·希瑞尔的设计师挖过来，也值得啊！”得到的回答是，“可我们店长的年薪只有几十万元啊！” 记者顿时无语，这也是事实。
看看国外车企的情况，或许对我们有所启发。他们的研发职员、设计师可以拿和店长一样高的薪水，可以和店长争吵，当然是基于工作层面的。 现代-起亚依赖设计产品几乎可以和丰田一争高下了。
可海内技术人才至今梦想是做公关、管营销网络，自己都不认同自己，怎么叫别人正视你呢？
我们老称是汽车大国，而不是汽车强国，汽车工业要真正强盛，需要各环节的全面晋升，重要的就是技术了，技术上不断实现立异和很越，才能弥补缺乏的品牌价值，而技术上的很越，靠什么？当然靠技术人才。重组后已经改弦易辙了。 丰田章男至今还为销售出身的前任渡边捷昭擦屁股。
小编点评：现在看来发展势头比较好的大众，包括CEO文德恩在内的一批高层是技术出身，而CEO是财务出身的通用被搞得破产了。
(责任编辑：骞来)
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