解决收费站的遗留问题

2011-05-30来源：渠道网

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导读：正如花都区交通局副局长郝海峰所坦承的，几座违规收费站的撤除，可以令相关路段车辆行驶提速。可喜的是，在《新快报》、**等媒体的紧密报道后，舆论对此事起到了显见的推动效应。

令人欣慰的是，如今有关部分和单位终于厘清了其中的复杂纠葛，甩掉那些“坛坛罐罐”，让经行车辆，也让自身得以轻装上路。这不仅符合上路司机、当地民众的利益，对所在地方和相关部分，也是好处远远多于坏处的。

鉴于此前的拖沓，人们曾担心，新一轮的“抓紧整改”会再次被一拖再拖；人们也曾担心，省交通厅此前所划定的整改期限，会变成一纸空文；人们更曾担心，整改纵使如期开展，也可能会蜕变成“高高举起、轻轻落下”的虚应故事。长远来看更可拉近花都和广州城区的间隔，令花都更好融入珠三角经济圈。这可以算做一个双赢的局面。如今，人们所担心的事并未发生，5个收费站基本如期“叫停”、举措措施撤除、职员分流，都彰显出顺应时事的良好态势，这天然让人又惊又喜。

小编点评：根据2004年颁布的《收费公路治理条例》，经营性公路收费期限长不得很过25年，而前述5个收费站却仍坚持“50年收费”的很时、违规尺度，并在政协委员提案质询、省交通厅明令“抓紧整改”的情形下，将整改拖延了4年之久，引发社会广泛不满和舆论高度关注。

(责任编辑：骞来)

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