汽车业“用工荒”不是中国特色

2011-05-30来源：渠道网

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导读：导读：看来汽车业“用工荒”不是中国特色，而是个国内外题目。同时，李书福透露，正在着手制定实现吉祥员工“全中国腰包不瘦”的目标。次国内外大战前，美国工人失业率很高，活动性很大，技术工人每小时的工资低至15美分。

所以说，哪个企业率先善待员工，就会产生相同的效果。老福特可谓老谋深算，新政策一出枢纽技术岗位的员工步队不乱，进步了产出效率，节省了人工本钱。不外，如今用晋升工资一招恐怕也很难羁縻人心。

李书福以为，只有进步一线工人的腰包不瘦才能留住人才、支持工作效率。李书福的这番言论也是有历史作为理论支持的。这恐怕与接手沃尔沃不无关系，打造豪华品牌品质为先，人才是枢纽。实行新的工资轨制之后，离职率几乎为少。近日，据国外媒体报道，2011年德国三大豪车制造商疾驰、宝马、奥迪无一例外都计划大规模招兵买马。

吉祥团体董事长李书福提出的有关“进步一线劳动者腰包不瘦、实现企业转型进级目标”的建议让中国汽车企业转型进级中遭遇的“用工荒”题目再次浮出水面。在此之前，福特公司工人的离职率很高，以至于为了留存1万个工人，必需雇佣6万个工人。

小编点评：恰是在这种情况下，美国汽车大佬亨利·福特采用将行业“工资进步一倍、工作时间减少1小时”的方式，提出支持给每一个职工一天5美元的工资。

小编点评：

(责任编辑：骞来)

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