德国三大**品牌竞争更加激烈

2011-05-30来源：渠道网

复制链接|打印|字号：大中小

导读：三者中奥迪的养车本钱，这其中一个重要的因素就是由于奥迪培养了大批专修奥迪的专职技工。尧尧告诉记者，这一个月他一直在找新工作，无果。 “一般品牌的4S店现在根本不进人，日子好过些的豪华车品牌又嫌我没有豪华车的销售经验。

记者接触的尧尧（化名）之前曾经在一家自主品牌经销店里做了两年销售，春节过后就被解雇了。专职人力本钱的上风，恐怕是竞争对手很难在短期内能追上的。

来自专职汽车人才招聘网站统计数据再次佐证，技术工人、研发、贵族享受销售职员还是汽车行业人才缺口。如斯看来汽车企业用工除了进步工资，对员工的专职再培训也显得尤为重要。尧尧决定离开汽车圈，打算去学个手艺。用工和人才本来就是一个事情的两个方面，只有把握了一个领域的专职技能，才是企业争抢的香饽饽。可是在销量一派繁荣的背后，大家忽视了一个题目，如今的汽车行业卖车不收益、养车才收益。

当汽车企业在大呼“用工荒”的同时，在北京因为受到限购令的影响，一批中低端品牌经销商自顾不暇，无奈只能解聘一些销售、行政职员。

小编点评：德国三大豪车品牌今年在中国的竞争更加激烈，疾驰增幅快，宝马销量与奥迪步步紧逼，业界纷纷评论“奥迪老大地位不保”。 ”尧尧说，假如我会修车也许境况就会好良多。

(责任编辑：骞来)

标签：