发展商用车上自主创新之路
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导读：2010年，上汽以355.48万辆的销售业绩雄居中国汽车企业席。到了“十一五”，上汽才根据自身发展需要开始为发展商用车打基础，先后将红岩重卡、跃进轻型车等商用车企业整合至麾下，形成了笼盖重卡、轻卡、大中客、轻客的齐全的商用车产品线。这是一件值得称道的事。
实在，上汽商用车的弱是有历史原因的。比拟之下，更显出了上汽商用车板块的弱。这一业绩几乎完全是由上汽乘用车板块创造的，上海通用、上海大众、上汽通用五菱以三个百万辆，包揽了中国乘用车年度销售“三甲”。换句话说，那时不让上汽干商用车。 2010年，上汽所属的南汽商用车销量在商用车销售排行榜中仅位列第十。
商用车一直是上汽的短板。 “十一五”以前，根据规划，上汽主要是发展乘用车，担负的是改变我国“轿车基本是空缺”局面的任务。
2月28日，上汽团体发布了自己的商用车品牌——MAXUS大通。
无疑，作为国内外500强企业，上汽要想进一步的发展，商用车是必需补上的短板。经由近五年的努力，上汽商用车已经具备了发力的基础。
小编点评：这个全新商用车品牌的推出，表明上汽在发展商用车上选择了自主立异之路。但怎么发力?考验上汽团体行业实力品牌的聪明。
(责任编辑：骞来)
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