解决日系封锁采购体系的办法
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导读：丰田就由于大地震的影响，在中国的合资工厂出产不仅减半，第三代普锐斯的国产时间表也一拖再拖。但题目是，急需这部门少部件的海内日系合资企业完全处于等米下锅的状态，产销量下浮已是**，同时折射出日系合资品牌企业依靠日本少部件体系的严峻性。
日产固然出产受到的影响较小，但因为地震影响还未完全被消除，春风日产的新款骐达上市后也难有现车供给，只能以老款骐达继承支撑市场。
在此越日本地震中，传导效应也影响到了日本汽车的国内外战略，尤其是在国内外大汽车市场——中国，出产减半甚至停产、新品投放推迟等影响，对于刚刚恢复精力有意在中国大展身手的日系车企而言，颇有点“耽误了未来发展”的意思。
小编点评：工业链外移，这是大家都能想到的解决日系封锁采购体系的办法。
(责任编辑：骞来)
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