广汽菲亚特的“空中楼阁”
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导读：入口车型的价位的“居高不下”，已经让中国消费者领教了菲亚特的“意式骄傲”，当宝马、奥迪、疾驰的亲民路线越来越深入人心时，菲亚特的售价却令中国消费者为其在华发展捏把汗。
广汽菲亚特不仅没有巨人的肩膀可以靠，反而要笼罩在过去几年菲亚特在中国不良表现造成的暗影里。在产品方面我们决不妥协，不能把国外老旧的汽车产品搬来。
在去年9月广汽菲亚特成立发布会上，广汽菲亚特总经理郑显聪信誓旦旦地说，广汽菲亚特吸取南京菲亚特的经验和教训，菲亚特广汽合作不是貌合神离。由于这些年来，菲亚特这个国内外巨人在中国却成了“矮人”。而重新建立消费者对该品牌的决心信念，可谓“明天将来方长”却又“时不我待”。而新合资公司在带来新开始的同时，却显得无助起来。而动静表明，菲亚特500将于今年9月入口销售，而合资车型C-Medium这款车将于明年年初，7月投产。
小编点评：菲亚特弹药库里弹药充足，我们会及时导入菲亚特、、有竞争力的车，每年至少推出一款新车型。
(责任编辑：骞来)
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