便捷的背后是巨大的代价！
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导读：不去换电就不行（换重量半吨左右的动力电池，自己搞不掂）。为了尽快**，这些建设用度仍是得从消费者的口袋中掏归来。
但便捷的背后是巨大的代价“换电模式”可以使电动汽车更换动力电池的时间可以与传统燃油汽车的加油时间相媲美。要知道，电动汽车自带庞大沉重的电池组，一般家用电动轿车的电池重量就达500公斤或以上，占空车重量三分之一到四分之一。像李宇春在一则广告中所说的那样：“我想充多久就充多久！”
在“换电模式”下，汽车用电被垄断控制。 羊毛出在羊身上。
试想，假如自己能到小加油站搞到便宜油，谁愿意去垄断经营的大加油站去加高价油？一样的道理！从消费者的角度，还不如夜晚怡然得意的慢慢充。而一个普通的充电桩，只需数千元。
据导师估计，一座逐日可服务50辆车的换电站，建设本钱大概在300万元左右。
小编点评：在换电站，只需数分钟，巨大的机械臂就可以掏出已耗尽能量的电池，并换上新电池。
(责任编辑：骞来)
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