电动汽车动力电池五花八门
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导读：眼下，电动汽车动力电池五花八门（磷酸铁锂电池、镍氢电池、稀土锂电池……），且机能不同、新旧不同、充电次数不同、轮回寿命不同……
“换电模式”使纯电动车消费者不再承受大量动力电池本钱，而且通过利用晚上的低价波谷电力储能，有利于节约能源并降低电动汽车消费者的使用本钱，但并不是所有的题目都顷刻迎刃而解。
从客观上讲，每个人使用车辆的频次不一样，动力电池的新旧不一样，那么这就给充电站如何保管和不出差错的及时调出充好的动力电池提出了很高的治理水平要求。
而换电模式只能望天兴叹，无奈等待救援车将之拖到换电站进行电池更换。半吨左右的动力电池，决然不可能消费者自己动手去寻找、去搬动、去安装。麻烦！
试想，假如电动汽车在小区抑或路上“没电”，“插电模式”的可以寻得线路即插即充。不要说换电模式的电动汽车设计一个可以对车辆充电的插头，假如是这样，那插头充电的电费谁出？换电站？车主？纠缠不清！除非实施换电时动力电池剩余电量的抵扣办法。
小编点评：应当留意的还有，在“换电模式”下，车辆动力电池意外提前没电怎么办（好比，寒潮导致气温剧降、电池机能失活等）。
(责任编辑：骞来)
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