机管局北拓京沪珠杭

近年本港与内地交往日益紧密,香港机场北拓合作商机亦实现「全面开花」。香港机管局行政总裁许汉忠透露,如今香港机场已成功抢滩珠海、杭州、北京、上海四地,与当地机场合作出现委托管理、入股、提供谘询及培训等多元化模式,力促当地机场都取得突破性发展。他称,随着《泛珠三角机场战略合作行动纲领》日前正式签署,香港机场将瞄准泛珠九大省区,力求形成各具特色的合作模式。
　　重点投向泛珠9省区
　　许汉忠在广州出席届泛珠机场合作与发展论坛时表示,自去年第四季起,香港机场运输量已逐步回复稳定增长,现在基本恢复到金融海啸前的水平,目前正为机场中长期发展作新一轮规划,与内地机场深入合作将成为重头戏。
　　他透露,随着泛珠「9+2」区域机场合作正式啓动,香港机场北拓重点投向泛珠9省区,新辟各式各样的合作模式,如视乎市场需求协助航空公司开拓连接香港的泛珠「空中快线」,也不排除将与深圳机场合作的「经港飞」等模式推广至泛珠。而广东省机管集团总裁刘子静建议,探索泛珠机场之间的资本合作,以相互持股、参股、投资等合作模式,深化机场间战略性和长期性合作,形成真正的利益共同体。
　　许汉忠透露,至今香港机场已经成功抢滩珠海、杭州、北京、上海等城市,与当地机场合作出现委托管理、入股、提供谘询及培训等多元化模式,力促当地机场都取得突破性发展。其中,在珠三角跟珠海市政府合资成立内地创新推出由外资控股的专职机场管理公司,以托管方式参与珠海机场运营三年多来,其设施、服务及市场开拓等实现「脱胎换骨」。
　　托管入股形式多样
　　据统计,珠海机场客、货运量在06年托管时分别仅80万人次、8800吨,到去年飙升至140万人次、1.3万吨,年均增幅达两成、一成半,预计今年客量更破180万人次。而落户机场的航空公司由原先四家增至目前12家,通航内地21个航点;入驻机场的商户也由仅18家增到40多家。许汉忠说,继08年现金流收支平衡後,今年可望实现总体盈亏帐目收支平衡。
　　同时,香港机场以参股方式入主杭州机场,创造内地机场对外资金管理和投资合作模式。许汉忠称,杭州机场引入港式管理服务3年来,推进外包、下放特许经营权,很大地拓展了航空业务。客运量从05年800万升至去年的1500万,年均增一成七,整体旅客满意率从08年季的3.78升到现在的4.24,在国内外机场排名中晋身前30名。
　　此外,香港机场还与上海机场集团签订协议,合资1亿元成立管理公司,管理虹桥机场两座航站楼、商业少售业务及综合交通枢纽东交通中心。