中国自主汽车品牌建设的使命与迷途

诚然，一些本土厂家为了保持价格方面的优势，而不得已采用一些质量低劣的内饰及元件，殊不知，这是一种恶性循环的下下之策！自主品牌汽车还得从以人为本的角度，苦练内功。

消费者为什么宁可额外花钱去将车标换成洋品牌？　　

咋一看是崇洋媚外的心理在作祟，其实，归根到底是品牌的问题，人家不认你这个品牌。　　

从目前自主汽车品牌的表现来看，无论在品牌的规划、传播力度还是日常的管理维护等方面，都还难与国外汽车巨头相提并论。　　

一些本土汽车厂家在新产品造出来之后，拍一拍脑袋，就给它命一个看似时髦的品牌名，至于事先做消费者调研和受众测试？舍不得花钱；品牌的定位和品牌内涵的发掘工作呢，大多走走过场，鲜见卓有成效的；至于说品牌体系的规划，小的厂家压根没考虑这个问题，大的厂家倒是做了规划，但执行得怎么样就不好说了。　　

应该说，本土汽车厂家对品牌传播还是很重视的，也作了大量的宣传工作。但由于一方面国外汽车巨头资金雄厚，一些精心打造的宣传阵地基本被其控制，另一方面，本土汽车厂家的宣传手段和策略，大多还处在模仿或者跟随阶段，很少有出奇制胜的策划，因而在与国外汽车品牌的角力中已是渐行渐远。

自主汽车品牌如果烧钱烧不过人家的话，其实完全可以偏重借助一些低成本的传播手段的，比如新闻公关、事件行销、偏重选择容易落地的亲和性媒体等等，阵地战大不过人家，那我就偏重打运动战、游击战总可以吧。　　

现在但凡有外资背景的汽车厂家，都设立了专门负责形象管理的品牌和公关部门，这类部门对于建立、维护其企业和品牌形象

功不可没，从汽车市场频频发生的外资品牌公关危机的处理中可见一斑。中国自主汽车品牌在大都具有了较高度后，美誉度的建设更显得刻不容缓。　　

我们期待，中国的自主汽车品牌，能够像家电业那样，通过苦练内功、狠抓品牌而迅速崛起，使中国不仅成为汽车消费大国，更要成为名副其实的汽车制造强国。