落地完税制度控制进口车渠道份额

2010-11-22来源：渠道网

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导读： “落地完税”制度控制进口车渠道份额

2005年进口车实施“落地完税”制度后，不再设进口车保税仓库，取消进口车渠道保税。这意味着车辆到港即要求经销商付清车款和关税，汽车进口商经营成本将大幅增加，市场将会进一步淘汰实力稍弱的中小经销商。

以前对进口车实行保税政策，汽车保税区成了进口车的“蓄水池”。汽车到港后，先存放在保税区，有了买主，再交税出库，因此经营进口车资金压力不大，风险也不大。而“落地完税”制度规定，进口车到岸须立刻申请报关，并交纳关税、增值税和消费税等总计65％左右的综合税。如在规定时间内不能办理进口报关手续，将全部实行退运出境。这意味着此前进口车经销商一贯采用的“卖出几辆车，报关几辆车”的做法，也将因此寿终正寝。

北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为，随着“落地完税”制度的实施，进口车价格有可能止跌。这种可能产生的原因在于进口车经销商经营成本的上升。如果在成本上升之际车价继续下滑，那么进口车经销商的利润空间将进一步受到挤压。

实行“落地完税”制度的意图很明确，即增加进口车商的运营成本和流动资金占用，提高进口车经销风险，从而控制进口车在国内市场的份额。

小编点评：此举一度被认为是保护国内汽车产业的措施之一。

(责任编辑：骞来)

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