品牌授权模式渠道的终结
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导读：在欧洲方面，以授权方式为主的特许渠道经销制随着汽车产能(年产1500万辆以上)的不断放大而暴露出许多弊端。其表现是为了不断扩大产能而增加产品型号渠道，大幅度增加销售网络密度(当时仅一个德国的销售网点的数量比整个美国都多)。而且还象目前国内一样，以庞大的库存量来占用渠道成员几乎全部的周转资金；与此同时，随着整车产能的过度放大，他们还在整车与售后配件之间实施倒挂政策，以整车销售少**、配件服务高价格这种形式，在售后市场对于汽车修理技术外行的车主进行巧取豪夺。
使得大部分的车主饱尝使用与维护成本高居不下的压力；而在经销商方面，欧洲整个汽车流通领域被整合在所谓的“品牌经销法则”模式之下，被迫实施着来自企业方面排他性很强的一体化渠道政策；在价格上，经销商只能活动在一个范围很小的价格浮动区间；在产品营销上也只能在企业所规定的固定区域范围内活动。如此一来，无论是品牌经销商之间还是品牌经销商与其他渠道成员之间都缺乏一种合理而有效的竞争。
小编点评：这不仅影响经销商的利益，更使消费者的利益受损。
(责任编辑：骞来)
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