国外合资从来不曾出现合资自主品牌
您可能感兴趣的项目78%用户关注的赚钱项目
- 蔡文丽 18分钟 前刚留言咨询
- 蔡文丽 20分钟 前刚留言咨询
- 蔡文丽 43分钟 前刚留言咨询
- 胡先生 17分钟 前刚留言咨询
- 杨小艺 24分钟 前刚留言咨询
- 刘先生 15分钟 前刚留言咨询
- 黄城 14分钟 前刚留言咨询
- 李旭豪 36分钟 前刚留言咨询
- 黑皮 31分钟 前刚留言咨询
- 王小五 16分钟 前刚留言咨询
- 王小五 28分钟 前刚留言咨询
- 璠 39分钟 前刚留言咨询
- 余昀键 7分钟 前刚留言咨询
- 孙先生 45分钟 前刚留言咨询
- 咨询加盟事宜 20分钟 前刚留言咨询
- 李 36分钟 前刚留言咨询
导读：合资，原本是国内外化工业一个常见的汽车运营模式。国外漫长的汽车发展史，直到如今除了在中国，从来不曾有过合资自主的说法。以雷诺日产联盟为例，1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟，其形式也就是中国所谓的合资。联盟企业在相互信任和尊重的基础之上，通过双方优势互补、共同机构的协同效应、横向小组及平台和配件共享来实现效益化。今天我们看到的雷诺科雷傲和日产奇骏SUV其实都是同一个平台上生产出来的，共享着共同的发动机，变速器，还有着同样的底盘。
很明显雷诺日产并没有像目前中国的合资企业这样推出合资自主品牌，联盟后的他们依然各自发展原先的品牌，知识产权上的归属争夺根本搁置不理。所以在中国市场上，合资自主品牌的推出，很难让人不怀疑外资方面的小心眼，其一毫不肯放松的想要握住产权以便化分食利润形象愈加深刻明显。
小编点评：这种中国市场下特有的品牌模式树立了中国汽车工业发展进入2.0时代的一个里程碑，同时也昭示了合资车企进一步扩张，称霸中国市场狼子野心。
(责任编辑：骞来)
上一篇：二三级市场大战这才刚刚开始 下一篇：合资自主品牌是合资车企称霸的跳板
