速腾汽车苛刻的检测

导读：速腾在严格的电子定位系统的控制下通过了流水线，但这并不是可以交给用户的产品，还必须经过各种测试才能出厂。

先是UPS检测，然后进入实验台，对前轮前束等指标进行检测，再通过转毂实验台测试不同速度下的制动情况和发动机在各种工况下的运转情况是否全部合格。车辆密封检测是通过在不同的角度对车辆喷射高温、高压水来进行检测，同时对车辆进行清洗，车辆不允许有任何的漏水问题出现。

如此的测试并不算了事。在玻璃工厂外面有一条总长1200米的试车道，可以模拟10种不同的路面情况，便于在不同的工况下对整车进行全方位性能及噪音检测：玄武石路面用来检查车内噪音；洗衣板路面用来检测四个车门、机盖和后备箱盖的噪音；粗石路面用来检测底盘噪音；比利时路面用来检测底盘、四门和两盖的噪音；拐弯路面用于检测ESP系统；下水管凹陷路面和下水管道凸起路面用来检测前后减振、底盘、车身连接、车内的噪音，扭曲路面用来检测底盘和前后减振器噪音；高速路面用来检查车辆加速性、增减挡位操作、换挡是否有噪音及风阻噪音；制动性能；住坡实验台用来检测手制动的制动性能。制造厂内设置如此全面检测汽车的专门设计跑道，我还是次见到。

所有这些都没有出现问题，或者所发现的问题都得到了解决，车辆才能进入流通渠道，终送到用户手里。这就是德系车的生产流程，这里的检验员更多的工作是检测设备的完好性，支持设备正常，用正常的设备支持产品品质的一致性，所有的制造数据都储存在计算机控制系统之中，任何问题都用数据说话，这就是现代化的德国造车文化。

小编点评：速腾在严格的电子定位系统的控制下通过了流水线，但这并不是可以交给用户的产品，还必须经过各种测试才能出厂。