浪费现象必须考虑公车问题

导读：为北京已经向社会承诺，要加大力度制理交通中出现的一系列拥堵问题。这固然是非常重要的举措，但是，由于相应的政策中又回避了公车管理细节、将收费提到很重要的前提位置，所以，也就难免使人们从另一个方面认识，解决交通拥堵，是不是在解决百姓享有汽车消费的权利问题。这样一来，如果在没有严于律己的基础上，仍要从严对待普通消费者，纵然就是交通的拥堵现象一时得到解决，其普通大众难以享受汽车这一问题而言，也是难以挽回的影响。

作为北京的交通，从道路角度来说，可以说是各省市内外宽、的，之所以也能成为堵的交通环境，完全是因为一些细节规划的不合理、局部车使用率过高所致。这两大问题，恐怕才是造成现实拥堵的焦点原因。

在公车问题上，早已经是各方观众的中心的点。虽然说已自行改革了十多年，但其改革的成效仍然甚微，这就说明，在欠缺强力监管的情况下，依靠一些部门在面对自身利益的情况下自律，显然是不很现实的、也是很难令人满意的。而对于公车所形成的多支出问题，早已经是客观存在的现象。如果，在狠治交通的问题上，不以公车这样的表率入手加以治理，非但解决不了城市的拥堵状况（从长久的角度上讲）、还容易促成不正之风、损公肥私等现象的出现……。而从条款中提出的靠高停车费、收取拥堵费等，如果不能够细化到人人遵守、人人监督的程度，同时也可能会出现，广大低收入者为特权公车买单的问题！到那时，堵的因素虽然较小了、但社会问题加大了，恐怕也并非是大城市治理交通的真正初衷。所以，强化治理标准，从法律的层面上落实、比从管理的层面上落实会更重要。

小编点评：解决治理过程中的浪费现象必须考虑公车问题