我要做京城自行车大王

天儿好爱骑自行车上班

身为多家餐饮企业的老板，王勇对自行车的情结一直都没变。他告诉记者，自己就有一辆性能非常好的自行车，价值5万元。“好的自行车会比汽车还贵。我喜欢自行车，天儿好的时候我会骑自行车上班，骑着自行车感觉很舒服。”

王勇还特意推出两辆他公司的样车展示给记者看，红色女车的车轮上附有太很的标志，象征这种车虽然速度不快，但安全性能良好。而蓝色女车的车轮上的旋风标志则代表了这是速度型的自行车。王勇还骑上蓝车在胡同和大街上骑行了一段，他告诉记者：“目前北京市每天在街上运行的自行车有几千万辆，我的公司现在有四千多辆车，我的梦想是将来发展到3万到5万辆，到时候我就是北京市的‘自行车大王’了，北京自行车的历史上应该会记得我。”自行车实名制历史北京自行车证的近20年历史

大概在20年前，北京的自行车就是实行的实名制。

“北京自行车牌证的变迁过程差不多经历了半个多世纪的历程，就像是机动车牌证一样，这自行车牌证几乎也是每10年就要换一次式样。”崇文队的高聚发说到。

崇文交通支队的高聚发民警是北京非机动车牌照档案室的见证人。西单交通队的交警钟向东曾经在西城交通支队负责自行车的管理工作，他的心中也有一本自行车牌证的“老皇历”。1991年红牌换黄牌

由于两位民警今年都是50多岁，俩人所经历的自行车牌证的变革也就是近20多年间发生的。钟警官告诉记者，“我记忆中自行车的牌证曾经有过红色的、蓝色的、白色的还有黄色的。1991年自行车牌从红色换成了黄色的，而之前都是红色牌子。”

老高还提到：“1991年，北京的各个交通支队都设立了非机动车牌照档案室。我当时就在这个档案室工作，每辆自行车来上牌的时候，都要出示车主的户口本、车辆购买证明等一系列证件，车主的个人信息、家庭住址等我们会详细地记录在案。”